| 成果名称: | 多车型共线柔性总拼焊装装配技术研究及生产线示范应用 |
| 完成单位: | 广州明珞汽车装备有限公司 |
| 主要人员: | 何伟、孙志成、许正仁、Enrico Rinaldi、杨猛、贺毅、黄海、丘邦超、张洪臣、张廷、陈振城 |
| 介绍: | 本课题来源于公司自主立项，主要由公司研发部与激光焊接力研究中心联合提出，并由研发部负责具体实施以及关键技术攻关。焊接装备是汽车车身制造的关键部分，也是必不可少的部分，此前我国的焊接装备领域技术多为国外垄断，本项目旨在开发出一种能够在线自动检测识别不同车型，并根据不同生产车型进行快速切换，实现自动识别、精确定位、快速切换、低成本的白车身整车定位焊接的多车型柔性总拼系统。该系统可适用于多种车型的柔性制造，具有占地面积小、生产节拍快、总拼利用率高、切换时间短、可焊接性强、焊接精度高、成本低、系统整体刚性强、共线车型多等特点。本研究成果能够为国内汽车厂家提供更加完善的柔性总拼焊装设备，进一步扩大高端智能装备的市场占有率，打破了国外巨头厂商对该设备的技术垄断和价格垄断，降低了国内自主品牌整车制造企业的投入成本，对汽车产业的促进作用不可估量。本研究的创新性体现在： （1）通过结合力学分析方法、理论模型和仿真工具，实现智能柔性定位系统的结构设计及性能优化。 （2）高精度定位系统使侧围夹具切换后保持高的重复定位精度，最终保证高质量的车身精度。夹具的柔性切换系统使同一条生产线可以对应多种不同车型的共线生产，极大的提高了生产线的柔性和设备的利用率，其减少了新车型的设备投资。 （3）开发高精度光栅编码尺+光栅编码器双闭环控制，通过编码尺反馈台车的位置，编码器反馈台车的速度，在速度与位置的双闭环作用下，精确控制台车的速度及位置精度，目前可实现的重复定位精度±0.0595mm，输送节拍小于5s（6m行程）。 本研究成果的主要客户或潜在客户为汽车整车制造企业，例如：一汽轿车、一汽大众、广汽乘用车、东风日产、东风雪铁龙、上海大众、上海通用、北汽株洲、北汽银翔、华晨汽车、临沂众泰、长安标志、江苏车和家等。另外，公司广泛开展与日本、欧洲、巴西等国外知名企业的多项业务合作，进一步拓展了公司的市场业务范围，提升产品的知名度。 截止2016年12月，产品累计实现销售收入12370.71万元，实现利税总额1190.52万元，纳税总额235.75万元，目前主要客户包括临沂众泰、北汽银翔、北汽株洲、华晨汽车、江苏车和家等。 本研究不仅攻克了智能装备产业的高速、精密、柔性、复合等共性关键技术，提升高档智能装备的国产化水平，而且对推动汽车工业的快速、智能、低成本运行，提升我国传统产业的先进制造能力，推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”转变，从“制造大国”向“制造强国”进化具有重要的推动作用。 本研究获累计申请发明专利18件，申请PCT专利6件，申请实用新型专利25件，其中授权发明专利2件，已出检索报告PCT专利5件，授权实用新型专利25件。上述成果的取得为保护该项目的技术创新成果提供了保障。 |
| 批准登记号: | 粤科成登（2）字【2018】0157 |
| 登记日期: | 2018-04-17 |
| 研究起止时间: | 2014.12 至2016.12 |
| 所属行业: | 制造业 |
| 所属高新技术类别: | 先进制造 |
| 评价单位名称: | 广东省科技厅 |
| 评价日期: | 2017.09.08 |
