①课题来源与背景：本课题源于2013 年度住房和城乡建设部研究开发项目《粤北欠发达地区城市扩容提质之空间网络研究--以韶关市为例》 (项目编号 2011-R2-48)。受广东省住房和城乡建设厅委托，由广东省城乡规划设计研究院牵头，运用网络城市理论，通过城市内部空间优化以实现城市组团网络的高效运转，这对于粤北欠发达地区的跨越发展具有重要性和迫切性。本项目适用于当前粤北欠发达地区城市扩容提质背景下，通过建立基于交通视角的理论模型框架和技术实现途径，量化评估空间网络效能，并以韶关市中心城区为例进行模型的实际应用。该模型能够面向实践操作、契合城市规划工作的实际需要。在总体规划阶段，能够为参与规划的各方提供一个多方案比选的平台，能够定量评估不同空间布局方案的网络效能，从而辅助城市总体规划方案的编制、比选和相应政策评价。

   ②技术原理及性能指标；
   1、基于交通视角构建模型的原理：1）城市网络效能与交通的关系城市空间构型决定城市交通网络所需要的供给水平：城市交通是城市空间结构发展变化的先导力量(城市交通网络的改变，也将加速城市空间结构向着更高的层次发展)。所以，一个城市的交通网络发展程度一定程度上能表征这个城市的网络化水平。基于交通的视角研究、评估网络城市的效能是有可行的。2）基于交通视角评估城市网络效能的相关理论基础交通出行决策与出行效用理论、交通网络效用评价、绿色交通理论与实践(包括可持续发展理论、低碳交通、绿色交通、城市绿色交通评价指标)。3）基于交通视角的城市网络效能评价体系 综合上述理论基础，研究确定了基于交通视角的网络城市效能评估指标体系，包括绿色环保、低碳节能、网络通达与经济高效囚个方面。即在满足与时代发展相适应的生活质量、生产水平和实际需要的基础上，一个城市若交通出行实现绿色环保、低碳节能、网络通达、经济高效等，则认为这个城市的空间网络效能较佳。反之，则效能较低。
   2、实际达到的性能指标：1)韶关市城市的区域地位与城市空间组织演变的主要影响因素:目前韶关城市发展面临边缘化的危机，具有较好的交通区位条件但资源供给有限、具有一定的产业基础但集聚辐射能力弱。地理空间格局是造就韶关城市空间格局的最主要因素，交通是影响韶关城市空间组织的主要因素，也是影响空间规划布局的主要因子。2)城市空间网络模型及连接组合计算规则:基于交通视角的网络城市效能评价模型、交通碳排放评估模型。3)发展模式、发展路径与情景模拟:研究构建了基于交通视角的网络城 市效能评价体系，包括绿色环保、低碳节能、网络通达和经济高效 4 个方面。4）1 份研究主报告: 《粤北欠发达地区城市扩容提质之空间网络研究一一 以韶关市为例》(>5万字)。5）2 篇文章，院规划简讯供稿 2 篇。 6）1个交通碳排放评估程序(GIS 模块)。7） 以本项目为基础开展的基于交通碳排放的城市网络研究，在我单位 2014 年度"省规划院"杯设计竞赛中获得第三名。8 ) 多个项目应用，己分别用于《韶关市中心城区扩容提质规划 (2014-2020) 》、《韶关市城市总体规划(2015-2030)》、《韶关市近期建设规划 (2016-2020)》 、韶关市区第一批控规整合及佛山市多个控规项目，对于方案的评估必选和规划策略的制定起到了客观和直接的参考作用。

   ③技术的创造性与先进性：本研究实现了城市用地与交通相互作用关系的情景模拟；对城市交通碳排与城市空间布局的关系进行了量化阐述；基于 GIS 平台和栅格数据基础的 Dijkstra 最短路径算法得到了成功应用。研究基础数据准备较为简便，只需要用地布局图和基于道路网的交通阻力权重栅格化图像，控制参数仅涉及用地开发强度 (Far) ，交通构成比例，交通出行方式分担率等，可方便应用于城市空间规划布局合理性的评估和模拟。即通过输入不同的空间布局方案，或者根据不同的政策需求调整容积率、交通结构、交通出行方式分担率等参数，便可以得到不同情景下的碳排结果，有助于我们选择最优的规划方案，并提供强有力的数据和关系图来说明。本研究充分考虑了城市功能与城市交通的 现实与可能，有助于我们深入了解功能、用地布局和交通的关系，可作为中观、宏观层面规划的非常有价值和有说服力的辅助工具。

   ④技术的成熟程度，适用范围和安全性：本研究成果加强了我院对粤北地区城市与区域发展的研究，为我院目前正在开展的韶关市的一系列城乡规划项目提供了深入的研究基础。同时，本研究开发的评估模型能通过调整参数，运用于不同地区和不同类型的城市网络 效能评估，具有广泛的应用价值。本研究对网络城市理论、基于 GIS 技术的空 间网络模型以及规划情景模拟技术的探讨，具有创新性，有利于形成新的规 划研究技术体系。对全省而言，本研究弥补了粤北地区城市与区域发展研究的缺失，研究结论对推进韶关市扩容提质行动具有直接指导意义。研究所归纳的关于欠发达地区整合资源要素、城市空间网络组织、扩容提质的发展模式和发展路径等方面的研究结论，对全省乃至全国其他欠发达地区城市的规划发展具有积极的借鉴意义。 在当前信息社会背景下，网络城市、流动空间等理论逐渐应用到规划设计实践，本研究关于网络城市、基于 GIS 技术的城市空间网络模型、规划情景 模拟的探讨，充实我国关于网络城市研究的理论方法体系。

   ⑤应用情况及存在的问题：存在的问题:本研究仅基于交通视角构建模型量化评估城市空间网络的 效能，更全面城市网络效能评价研究还有待更多的探索。 改进方法:本理论模型与程序设计具有开放性特点，对于本阶段未能考 虑的可能因素，未来需要通过"增挂"的方式来进一步完善。

   ⑥历年获奖情况： 以本项目为基础开展的基于交通碳排放的城市网络研究，在我单位 2014 年度"省规划院"杯设计竞赛中获得第三名。