| 成果名称: | 特大跨波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥设计与施工关键技术研究 |
| 完成单位: | 港珠澳大桥珠海连接线管理中心、广东省南粤交通投资建设有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、东南大学 |
| 主要人员: | 王文州、孙家伟、彭元诚、万水、乔翔、李剑、南电、刘志刚、宗昕、陈楚龙、李斌、徐欣、周先平、谷守法、汤竞兴、杨福林、任辉、沈孔健 |
| 介绍: | 一、课题来源与背景：本课题来源广东省交通厅2012年度市场主导性科技项目，项目编号为：科技-2012-02-016。 二、研究目的与意义：波形钢腹板 PC 组合箱梁很好地利用了钢与混凝土的优点，提高结构稳定性及材料的使用效率，解决了传统预应力混凝土箱梁腹板易出现裂缝问题 ，具有很好的工程应用与推广前景。项目依托前山河特大桥建设工程 ，根据结构的构造特点和影响受力安全性能的主要因素，开展了大尺寸波形钢腹板屈曲稳定性与几何参数设计、大跨宽幅波形钢腹板 PC组合箱梁桥的整体力学性能以及局部关键部位的构造设计等研究。通过项目在设计、施工关键技术的集成研究，获得系统性成果从而拓展 该新型、组合桥梁的适用范围，在推动混凝土梁式桥的技术发展方面做出较大贡献， 并具有良好的经济和社会效益；系统研究大跨度、宽幅波形钢腹板预应力混凝土组合连续梁桥设计施工关键技术，研究了其力学性能，揭示了其结构特征，促进了大跨桥型的发展，提高该种桥型桥梁的经济性。 三、主要论点与论据： 1.大尺寸波形钢腹板屈曲稳定性与几何参数设计； 2.大跨、宽幅波形钢腹板PC组合箱梁桥的力学性能研究； 3.大跨度波形钢腹板PC组合箱梁桥关键部位构造设计研究； 4.大跨宽幅波形钢腹板PC组合箱梁桥施工关键技术研究； 四、创见与创新： 1.通过理论分析和试验研究较好地解决了特大跨度波形钢腹板屈曲稳定问题：（1）完善了钢混组合腹板设计理论；（2）提出了带加劲肋的新型波形钢腹板构造方案；（3）首次提出了2400型波形钢腹板设计参数；（4）优化了波形钢腹板箱梁桥横隔板间距； 2.成功研发了波形钢腹板箱梁扭转试验设备并进行了波形钢腹板箱梁极限抗扭承载能力试验； 3.编制了前山河特大桥上部结构施工技术指南、质量控制及质量评定标准文件。 五、社会经济效益、存在的问题：波形钢腹板 PC 组合梁桥自重轻，抗震性能好，在地震烈度较高的我国西部地区具有广泛的应用前景和经济效益。同时，由于施工方便，工期短，在城市桥梁与高速公路桥梁建设方面具有进一步应用和推广的价值。特别的，本项目的应用领域为大跨、宽幅波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥，特别是针对港珠澳大桥珠海连接线项目前山河特大桥。 存在的问题如下：1.针对大高度波形钢腹板的屈曲稳定性问题， 研究中提出了改善大尺寸波形钢腹板屈曲稳定性的方法 -- 一种带纵向加劲肋的波形钢腹板，并对其有效性与合理进行研究与分析。 由于大尺寸波形钢腹板屈曲稳定性的改善方法并非唯一 ，在以后的研究中应进行更深入的探讨 。2.研究内容中的波形钢腹板组合箱梁的扭转特性研究为纯扭性能研究 ，而在工程实践中，纯抗扭构件几乎不存在而多为承受弯、剪共同作用的构件，故研究波形钢腹板组合箱弯、剪扭耦作用下的力学性能具有重要意义，需进行进一步的研究 。 六、历年获奖情况：无。 |
| 批准登记号: | 粤科成登（2）字【2018】0430 |
| 登记日期: | 2018-10-31 |
| 研究起止时间: | 2012.04 至2017.12 |
| 所属行业: | 交通运输、仓储和邮政业 |
| 所属高新技术类别: | 现代交通 |
| 评价单位名称: | 广东省公路学会 |
| 评价日期: | 2018.03.23 |
