1.课题来源与背景： ①课题来源于2017年中山市科学技术局组织的中山市重大科技专项，课题名称为“基于CFD流体动力分析与多种创新技术运用的新型高速客船”，课题立项编号“2017A1022”。 ②课题背景在于随着现代交通运输和水上客运旅游业的高速发展，对于客运船舶提出了更高的要求，目前市场上正在营运的大部分船舶,船型陈旧、效率低、速度未能满足市场要求，我司研究推出一款经过CFD流水动力分析与多种创新技术的新型高速双体客船，航速快、噪音低、而且环境适应性更加良好。通过流水动力分析设计的船舶犹如水上跑车，具有现代美感的线型设计航行阻力更小、航速更快。采用多种创新技术减少船舶因为高速行驶带来的噪音，提升旅客的舒适度。采用喷泵系统适应各种航道。

    2.技术原理及性能指标： ①线型优化与航速论证：采用先进的流体动力（CFD）专用技术对船体线型进行分析和优化，结合船模试验和实船试航试验数据的验证，可使本船航速达到37.5KN以上。 ②先进的温控设备与通风技术：超过25年为湿热环境设计空调系统的经验，新风预处理系统 使乘客舱避免湿气和冷凝水侵入。 管理热量平衡，保持舱室各处温度均衡,为核心电气设备提供充足的通风,为核心设备提供经空调冷却后的空气，避免设备过热。确保在遭遇大风浪船舶运动状态下，冷凝水 不泄漏。 ③新型喷泵防腐防磨技术：采用3层不同耐磨涂层覆盖到喷泵进流口，使这一区域得到保护，免受磨损和腐蚀，大大增强了喷泵的使用寿命，并减少了维护成本。 ④减振降噪技术：通过对主机舱，主机与船体连接处、主机安装工艺、发动机排气系统、管道连接处的研究使本船的震动、噪音得到良好的控制。 ⑤具有低阻力进流口的免维护海水箱：低维护成本的海水冷却系统；具有自洁净功能的滤器，避免海水箱堵塞，确保主要设备在任何条件下的正常用水和正常使用，降低维护成本，降低航行阻力，提高航行速度。

     3.技术的创造性与先进性： ①现有的船上的座椅没有设减振装置，容易导致驾驶者坐不稳，甚至从座椅上脱离，造成安全事故。提供一种结构简单、可折叠、可调节高度和具有减振功能的船用座椅减振装置。 ②由于湿式排气管路温度较高，容易造成舱壁变形，同时在长时间的使用后，管路内部会产生腐蚀，严重时还会造成湿式排气管路漏水漏气，从而影响了船舶的整体稳定性和安全性，提供一种结构简单，能延长船舶钢制高温管路的一种新型隔热通舱件。 ③在船舶的机械区域地台板下方会布满各种管子，也会有积水存在，使得船舶机械去地台板下方的环境变的非常恶劣，提供一种结构简单、成本低、维修方便及防污效果好的地台板电缆保护装置。

    4.技术的成熟程度，适用范围和安全性： 本项目技术由公司利用自身资源独立开发，优先运用了数控加工技术、绿色造船技术、模拟仿真技术和数字化设计技术。技术成熟可靠，对各类船舶设计与建造适用广泛，安全稳定。

    5.应用情况及存在的问题：该项目的研究内容可以广泛应用到大多数新型高速客船，本项目采用的进口主机、进口喷泵等，船舶的建造成本略高，应用良好，后续可考虑国产设备。