本项目主要来源于国家863计划课题：综合交通枢纽多模式交通信息协同服务，编号 2012AA112402；本项目隶属于交通运输规划与管理领域。

    项目针对综合客运枢纽规划设计、运营管理和出行服务中的关键技术难题，以“问题解析-技术创新-集成应用”为总体思路，以“精确的空间适配-精细的运营组织-精准的个性服务”为目标，充分利用信息技术、数字化技术、智能化技术，攻克了协同设计、动态运营、精准服务三大方向六项关键技术。首先，针对枢纽空间布局与站城复杂功能的适配难题，突破了站城一体综合客运枢纽选址及规模校核技术、多智能体仿真驱动的枢纽空间设施布局协同设计技术，形成了一套基于多智能体仿真的综合客运枢纽规划设计方法，支撑了全国260多座综合客运枢纽的规划设计，实现枢纽融入城市和复杂功能空间优化设计。其次，针对枢纽高强度高频扰动客流与运营组织的适配难题，攻克了基于视频AI和WIFI定位数据融合的大客流波动识别及预测技术，枢纽动态流线组织与多模式交通响应调度协同优化技术。最后，针对个体差异化需求与服务的适配难题，突破了基于个体差异化需求的出行全过程引导服务技术和基于常旅客识别的快捷安检服务技术。最终集成研发了综合客运枢纽智慧运营服务平台，支持枢纽高效运营和个体出行品质服务，助力深圳机场打造“最具体验式”的标杆机场，上海虹桥枢纽实现一天“搬运”一座城。

    项目以解决规划设计、运营管理和服务中的关键技术难题为突破口，以集成应用为特点，以“精确的空间适配-精细的运营组织-精准的个性服务”为目标，充分利用信息技术、数字化技术、智能化技术，开展了城市综合客运枢纽协同规划设计与智慧运营服务关键技术研究，取得了以下主要创新性成果。 1.站城一体综合客运枢纽选址优化、规模校核和枢纽综合体空间设施布局协调设计技术； 2.大客流波动识别、预测和动态流线组织、多模式交通响应调动技术； 3.出行全过程引导服务和快捷安检服务技术； 4.多智能体仿真的综合客运枢纽规划设计方法和综合智慧运营服务平台。

    本项目集成研发了一个综合客运枢纽智慧运营服务平台，充分采用人工智能和大数据分析等技术，创新性的提出了适应高强度高扰动客流的枢纽动态运营组织技术以及面向个体集散出行体验的精准服务技术，为枢纽多方式运营组织协同效率低、乘客全过程出行体验差等问题提供技术方法，支撑重大综合客运枢纽的运营服务，实现高效组织、有效调度、品质服务。本项目成果在涵盖全国90座综合交通枢纽、170座城市公共交通枢纽中得到了推广应用，取得了显著的社会和经济效益，有效促进了枢纽项目所在地的交通发展和城市繁荣。代表性的枢纽项目有：上海虹桥机场、深圳福田枢纽、深圳机场、深圳前海枢纽、深圳车公庙枢纽、香港-深圳-兴建/莲瑭香园围口岸、浦东机场、深圳北站枢纽、广东珠海拱北枢纽、湖北襄阳东津站等等，并获得用户单位的一致好评。多家媒体对“智慧机场标杆”-深圳机场、全国规模最大的虹桥枢纽、我国第一座位于城市中心区的全地下枢纽-福田枢纽等典型项目成果进行了广泛的宣传报道，应用推广效果良好。