1.课题来源与背景：课题来源：不是国家科技计划，属于部门计划。课题来源单位：国家住房和城乡建设部，课题名称：交通基础设施供给视角的住宅租赁价格影响规律及合理定价机制研究，课题立项编：号2018-R4-004。 课题背景：党的十九大报告要求,应坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，让全体人民住有所居。大力发展住房租赁市场特别是长期租赁，在人口净流入的大中城市加快培育和发展住房租赁市场，推进国有租赁企业的建设。住房制度改革的总体方向因此而明确，即大力支持租赁市场发展。广东省也于 2017 年出台了《关于加快培育和发展住房租赁市场的实施意见》中提出发展住房租赁企业，鼓励房地产开发企业开展住房租赁业务，支持租赁住房建设等要求。这些调控政策思路体现了从需求侧调控走向需求与供给侧并重的思路，从通过限购、差别化信贷、纳税等，限制购房需求、控制信贷杠杆、抑制投资投机性需求等来调控价格，保障城镇居民的消费性住房需求，走向在住宅用地供应环节细化规定住宅的供应对象与模式，促进租售并举的住宅供应模式形成。

    2.研究目的与意义： 租赁价格研究有助于增加租赁市场发展的关键技术储备。租赁市场相比销售市场受到的行政调控更少，租赁价格在一定程度上更能体现某一区位房地产的真实价值，其空间分异现象与不同区域的城市发展成熟度更加吻合。值得注意的是，价格的形成机制是制定政策的重要关注点，对价格规律把握不清，会导致限价等政策失准。我国当前对住房销售价格的形成机制研究正在逐步深入，而对租赁价格形成机制尚存在较多空白。在租售并举，大力强化房屋租赁供给的政策背景下，优化租赁价格相关研究，丰富关键的技术储备，将大力增强构建相关政策工具的能力，为房屋租赁模式走向主流做好关键技术储备。

    3.主要论点与论据： 城市交通是住房价格常态化影响因子，其影响具有一定稳定性。交通基础设施的建设对价格的影响效果较为持久，因此对交通影响的研究是建立租赁市场合理定价机制的关键性基础，同时相关政策的可实施性较强。交通网络复杂性反映网络可达性服务水平、直接交流能力、控制网络交流能力等，研究其对租赁价格的影响模式及机理，从网络式与站点式影响、设施网络与组织网络影响及城市中心区与外围区影响等角度，可探讨机动性和便捷性对于城市住宅租赁价格的影响机理，整合网络中心性指标对租赁价格的影响模式。

    4.创见与创新： 1）研究切入点的选取。既有研究主要探讨城市住宅土地价格及出售价格的空间分布特征及影响因素，对租赁价格研究较少。本研究选取住宅租赁价格作为研究对象，探讨交通网络对住宅租赁价格的影响；同时，分析不同交通方式对住宅租赁价格空间格局的影响差异及不同评价指标对其的影响差异。 2）研究对象的选定。既有研究主要探讨城市住宅租赁价格的空间性影响机制，对住宅的类型缺少限定和划分。本研究选取普通住房中占比最高的二居室住房为研究对象，分析交通网络对于二居室住宅租赁单位价格的影响。 3）研究方法的创新。以网络视角从城市道路交通体系分析交通条件可达性及便捷性对住宅租赁价格影响，将复杂性网络评价指标应用于可达性评价中；并比较多种交通方式对住宅租赁价格影响的差异性；此外本研究将常用的空间距离指标转化为时间成本进行分析，评价由不同交通方式所导致的居民出行时间成本的差异对租赁住宅选择的影响。

    5.社会经济效益，存在的问题： 1）为住房租赁价格理论研究提供有益尝试及探索，进一步丰富了住宅市场价格评估和预测的理论体系。既有研究主要探讨城市住宅土地价格及出售价格的空间分布特征及影响因素，对住宅租赁价格研究较少。本研究选取住宅租赁价格作为研究对象，探讨交通网络对住宅租赁价格的影响；同时，分析不同交通方式对住宅租赁价格空间格局的影响差异及不同评价指标对其的影响差异。 2）选取特定子市场作为研究对象，研究结论更为稳健。既有研究主要探讨城市住宅租赁价格的空间性影响机制，对住宅的类型缺少限定和划分。本研究选取普通住房中占比最高的二居室住房为研究对象，分析交通网络对于二居室住宅租赁单位价格的影响。 3）基于网络化视角深刻剖析住宅租赁价格与交通要素间关联，为住房租赁指导价格制定以及交通规划优化提供科学参考。以网络视角从城市道路交通体系分析交通条件可达性及便捷性对住宅租赁价格影响，将复杂性网络评价指标应用于可达性评价中；并比较多种交通方式对住宅租赁价格影响的差异性；此外本研究将常用的空间距离指标转化为时间成本进行分析，评价由不同交通方式所导致的居民出行时间成本的差异对租赁住宅选择的影响。 存在问题：以二手租赁房为载体，研究对象相对较窄，分析规律不太明晰 。

    6.历年获奖情况：无 。