1.课题来源和背景： 海上桥桩主墩基础通设计为大直径嵌岩灌注桩，施工时需在海上搭建平台施工，通常情况下采用振动锤下入深长护筒，利用旋挖钻机钻进成孔。因其特殊的施工作业环境条件，施工时常遇到深厚海相淤泥层、砂层影响，钻进成孔时易出现塌孔、缩颈、沉渣超标等问题。同时，振动锤下护筒受深度限制，二次清孔效果差。另外，桩端持力层埋深大，超百米深钻孔的硬岩钻进困难，旋挖钻进效率低。因此亟需研发一种大直径超深嵌岩灌注桩施工技术，达到成桩质量好、施工效率高的施工目标。

     2. 技术原理及性能指标： 2.1 技术原理 本工法重点针对其特殊的施工作业环境条件和地质条件，研究采用全套管全回转钻机下放超长永久性钢套管护壁，钢套管下至岩面，有效防止了成孔过程中出现塌孔问题；覆盖层采用旋挖机套管内取土，解决了超长钻孔抓斗钢丝绳提升取土工效低的问题；硬岩钻进采取气举反循环钻机（RCD）回转钻进，配置全断面滚刀研磨硬岩，解决了旋挖钻机超深孔入岩效率低、取芯孔垂直度差的问题。 2.2 性能指标 （1）全套管下沉采用全套管全回转钻机施工，钢套管直径同设计桩径，由多节套管通过焊接连接，随旋挖钻机钻进取土逐节加接套管直至岩面，从而实现钻进过程中土层段全套管护壁。 （2）套管内减阻技术，施工时根据地层性质，采用超前取土或套管适当超前钻进，从而减小套管内土体对套管的侧摩阻力。 （3）套管外注浆减阻法，在钢套管外侧垂直方向各焊接两根通长注浆管（外径30mm，壁厚3mm），注浆管两侧采用2根螺纹钢筋（直径32mm）进行保护。 （4）套管外减阻条减阻法，在钢套管外侧垂直方向各焊接一根减阻条，钢条宽度、厚度各20mm。 （5）下节套管下沉至全套管全回转钻机操作平台顶部0.5m位置时停止下沉，将上节钢套管吊起至下节钢套管顶部，在下节套管顶部焊接限位钢板，使上下两节钢套管对齐。 （6）混凝土灌注前，采用P.O.42.5R硅酸盐水泥配置水灰比为0.5的水泥浆进行开塞，水泥浆比重2.45g/cm3、粘度18S。 （7）桩身混凝土采用超缓凝混凝土，混凝土初凝时间30h。

     3. 技术的创造性与先进性： （1）全套管全回转与旋挖、RCD钻机组合成桩技术，采用全套管跟进，套管深度至岩面，有效解决了淤泥层、砂层等不良地层塌孔问题；采用旋挖钻机土层取土，解决了冲抓取土工效低的问题。入岩时采用RCD钻机配备的全断面滚刀钻头研磨硬岩，保证了桩底沉渣厚度达标、提升了入岩效率及入岩段垂直度。 （2）超长钢套管内、外减阻下沉技术。套管内减阻采用超前取土或套管适当超前钻进，从而减小套管内土体对套管的侧摩阻力。套管外注浆减阻：在通长的套管外壁对称焊接两组注浆管，注浆液采用膨润土，从而达到减阻效果。套管外减阻条减阻：在钢套管外壁对称加焊两根通长钢条作为减阻条。 （3）桩身大体积混凝土灌注技术：为防止大体积混凝土在灌注过程中快速初凝，采用超缓凝混凝土进行灌注。在混凝土灌注之前采用水泥浆进行开塞，起到润管、避免混凝土中水泥浆粘管及防止初灌混凝土发生离析；同时，可使岩屑颗粒悬浮于水泥浆液中。水泥浆一次开塞完成后再采用混凝土进行二次开塞进行初灌。

    4. 技术的成熟程度，适用范围： 经过多个项目实践，形成了完整的施工工艺流程、技术标准、工序操作规程，达到了成桩质量好、施工效率高的效果，同时具备良好的可操作性和安全可控性，易于技术推广，具有广阔的市场前景。适用范围如下： （1）适用于在水上平台、码头及海上设施的基础工程灌注桩施工。 （2）适用于直径2500mm及以上、易塌孔地层条件下的灌注桩施工。 （3）适用于百米孔深、桩端硬岩灌注桩施工。

    5. 应用情况及存在的问题： 本技术已经应用在“澳凼第四跨海大桥G2、Z3主桥墩桩基工程”，实践证明，本技术的安全性良好，具有良好的可操作性。存在的问题主要是：当桩长超过120m时，该技术处理手段需要进一步提升。

     6.历年获奖情况 ：无。