本课题来源于广东省公益研究与能力建设专项项目："航空用高性能镁合金及其伺服成形技术应用基础研究"，项目编号：2016A010103032。

    航空产业在国民经济中具有重要的地位，座椅是作为民航飞机整个结构中极其重要不可缺少的组件，其核心与关键是座椅结构件材料及其加工制造技术。为满足国内外民用航空产业高速发展的需要，提升我国民用航空产品技术水平和市场竞争力，促进广东省航空产业进步，为国产大飞机C919提供产业技术支持，本项目以开发民用航空座椅用高性能镁合金及其伺服成形加工应用技术为目标，在对新型镁合金组份优化与制备新工艺研究基础上，探索新型镁合金伺服锻造成形新技术。

    本项目采用理论分析、数值模拟、实验研究相结合的研究方法，通过微观分析、数值模拟、变形行为研究、力学性能与成形性能检测及工艺实验等手段，完成了稀土镁合金组份优化与制备工艺研究，研究了稀土镁合金固溶处理工艺，探索了固溶处理对稀土镁合金中稀土元素分布、第二相分布、微观组织等的影响，探索了稀土镁合金伺服锻造成形技术，研究了伺服变形过程中的镁合金微观组织演变规律、变形机理，探讨了伺服变形工艺参数对镁合金力学性能的影响，针对飞机座椅椅脚连接板，进行了模具设计与优化，并完成了其伺服精锻成形工艺研究，建立了镁合金伺服精锻成形工艺设计基本方法。

    本项目主要创新点为：1）不同于传统金属塑性变形模式，提出基于伺服成形设备的多物理场耦合作用下，新型镁合金细晶强化与组织均匀化控制方法，对其变形机理与规律进行了探讨。2）将材料成分设计、制备工艺控制与多物理场耦合作用伺服成形工艺相结合，协同调控新型镁合金宏观/微观组织及其不均匀性，提升了镁合金塑性变形能力，同时改善、提高了其使用性能。 通过本项目的研究，促进了镁合金材料产业技术发展，可为航空产品轻量化提供了技术支撑，同时，推动了镁合金材料的应用及其成形技术的发展，促进了伺服成形设备的应用与推广。

    通过本项目研究，已申请相关发明专利2件，实用新型2件（其中获授权1件），已发表论文7篇，培养博士后1名，硕士研究生2名，本科生2名。由于本项目尚未实现产业化应用，因此尚无直接经济效益产生。