1.任务来源：本项目为自选项目。
2.应用领域和技术原理：本项目属建筑业、应用科学技术领域。广州市轨道交通六号线首期（浔峰岗站至长湴站）土建工程基本穿越了广州地区具有代表性地层，所经区域地质条件异常复杂。线路大坡度穿越珠江，四过断裂带，穿越地层包括第四系土层和各种风化程度的沉积岩、岩浆岩、变质岩，以及由上述地层组合而成的复合地层，岩土均一性差，物理力学特性差异大。工程建设过程中遇见了众多地质难题，如花岗岩残积土层、球状风化体、上软下硬地层、巨厚淤泥层、溶土洞、富水砂层及全断面硬岩地层等。八年来的技术进步、方法创新与经验总结归纳成著作-《复杂地质条件下城市轨道交通土建工程新技术集成应用-广州市轨道交通地铁六号线土建工程技术研究》，把我国地铁建设者们的心血和汗水凝聚成有利于生产实践的智慧结晶，使先行者不重蹈覆辙，为后来者提供有益借鉴，可供从事地铁工程勘察、设计、施工及监测的同行们参考，对中国乃至世界很多城市地铁施工都起到非常有价值的借鉴作用。
3.性能指标：

   本项目通过对广州市轨道交通六号线首期土建工程中大量采用的新技术、新材料、新工艺及新设备的系统研究和梳理，编写了《复杂地质条件下城市轨道交通土建工程新技术集成应用》一书，以详细的技术资料、科学数据和现场照片等为基本素材，通过归纳和整理，呈现了城市轨道交通土建工程建设技术尤其是首次采用的新技术的理论基础、应用方法和实际效果。具有较强的专业性、针对性，全面系统地总结了地铁土建工程勘察、设计、施工及监测等技术，对盾构法、顶管法、矿山法、明挖法、高架以及建筑物保护等进行了深入细致的梳理。可供从事地铁工程勘察、设计、施工及监测的同行们参考，对中国乃至世界很多城市地铁施工都起到非常有价值的借鉴作用。广州市轨道交通六号线首期土建工程创造了多个首次--国内首次采用"先盾构通过后矿山法扩挖车站"工法；首次采用全新的孔中物探方法--管波探测法；坦尾站是当时国内同类型车站中唯一同时设计、同时施工建成及换乘关系最便捷的高架-地下直接换乘的车站；国内首创轨道交通工程连续刚构节段拼装先简支后连续的施工方法；顶管法在广州地铁隧道建设中首次大规模采用；双级螺旋输送机、双轮铣槽机和带式压滤机污水处理系统等新型设备首次在广州地铁使用；首次采用盾构小转弯半径曲线始发新技术等。该项目全面系统的总结和梳理了这些新技术、新工艺，为后来者提供借鉴。
    此外，该项目全面总结了广州地铁六号线首期土建工程解决困扰广州地铁土建工程建设的难点问题，例如：多种措施处理花岗岩残积土遇水软化崩解问题；采用多种工艺处理暗挖隧道下穿不良地质问题；多种手段解决下穿老城区的重要建筑的系统保护问题；全面总结了"孤石"探查和处理措施以及分析总结了岩溶地区勘察、设计和施工问题等，可供从事地铁工程勘察、设计、施工及监测的同行们参考借鉴。
4.成果的创造性、创新性：
 （1）首次通过对复杂地质条件下广州市轨道交通六号线土建工程中大量采用的新技术、新材料、新工艺及新设备的系统研究和归纳，形成著作《复杂地质条件下城市轨道交通土建工程新技术集成应用》。
 （2）系统研究和归纳了复杂地质条件下轨道交通土建工程中所应用的新工法、新工艺及新设备，包括"先盾构通过后矿山法扩挖车站"法；管波探测法；高架-地下直接换乘的设计；连续刚构节段拼装先简支后连续施工法；顶管法；双级螺旋输送机、双轮铣槽机和带式压滤机污水处理系统等。在国内，暂时还没有系统介绍这些方法的论著。
 （3）系统研究和归纳了地铁建设过程中解决的花岗岩残积土遇水软化崩解问题、暗挖隧道下穿不良地质问题、下穿老城区的重要建筑的系统保护问题、"孤石"探查和处理以及岩溶地区勘察、设计和施工等问题的解决办法。
5作用意义（直接经济效益和社会效益）：
    本项目全面系统的总结以上新工艺、新方法、新设备，将丰富的勘察、设计、施工和监测技术以及管理经验集结，实现了从实践到理论的升华，既深入浅出，又理论联系实际；既适合初学者学习，又可供从事地铁工程勘察、设计、施工及监测的同行们参考，对中国很多城市地铁施工都起到非常有价值的借鉴作用。
    此外，该项目全面总结了广州地铁六号线首期土建工程解决困扰广州地铁土建工程建设的难点问题，例如：多种措施处理花岗岩残积土遇水软化崩解问题；采用多种工艺处理暗挖隧道下穿不良地质问题；多种手段解决下穿老城区的重要建筑的系统保护问题；全面总结了"孤石"探查和处理措施以及分析总结了岩溶地区勘察、设计和施工问题等，可供从事地铁工程勘察、设计、施工及监测的同行们参考借鉴。